2月21日晚间，南方航空公司发布公告称，公司所属子公司南航物流撤回主板上市申请。对于撤回上市申请的原因，南航表示是基于市场环境变化，为统筹安排资本运作规划，经充分沟通论证后，撤回上市申请。
南航物流成立于2018年10月24日，前身是中国南方航空股份有限公司下属货运部。南航物流申请上市要追溯到2023年。此前，南航物流于2023年12月31日申请主板IPO，2024年1月29日收到审核问询，但截至2025年2月21日撤回IPO时仍未回复挂网。
根据南航物流招股书，南航物流原定IPO募集资金约60.8亿元，主要用于全货机购置和信息化及数字化建设项目。这一举措将进一步提升公司的航空货运能力，增强其在航空物流市场的竞争力。
根据南方航空2024年半年报，南航物流2024年上半年实现营业收入92.26亿元，同比增加18.31%；实现净利润17.12亿元。
在三大航司里，国航和东航旗下的货运物流公司均已实现上市，且盈利可观。
东航物流于2021年6月上市，是全国首批、民航首家混合所有制改革试点企业，也是“航空混改第一股”。1月25日，东航物流发布全年业绩预告，公司预计2024年实现归属于上市公司股东的净利润为25亿元至29亿元，净利润同比增长0.48%至16.56%。
国货航于去年12月30日正式在深圳证券交易所主板上市。2025年1月23日，国货航发布全年业绩预告，预计2024年1-12月业绩大幅上升，归属于上市公司股东的净利润为18亿元至19.9亿元，同比增长56%至73%。
三家公司物流板块上市的过程中，均有陆续引入物流产业相关企业。比如，国货航的股东中有菜鸟、深国际，东航物流的股东中有德邦、普洛斯等，南航物流的股东中有中外运、普洛斯。
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